还真与驱动形式有一定的关系，通常前驱车一定是前轮磨损较快，家用车都是前驱车，因此都是前轮磨损较快。而后驱车就不一定哪个轮胎磨损较快了，还要看行驶路况及驾驶习惯，大多数是后轮又由于摩擦力与两物体间的压力成正比关系，所以刹车时前轮所要产生的制动力比后轮制动力大，因此刹车片就比后轮大，磨损也比后轮快，一般换两次前刹车片才能换一次后刹车片。有些车型
汽车轮胎一般情况下前轮磨损会更严重。这与车辆的驱动方式有很大的关系，现在多数车辆基本上都是前驱车，其是通过前轮提供动力，所以前轮与地面的摩擦会更多一些，这样可以保证4条轮胎磨损的速率一致。当您的所有轮胎都同时达到使用寿命，可以更换一套新轮胎，而不必
还真与驱动形式有一定的关系，通常前驱车一定是前轮磨损较快，家用车都是前驱车，因此都是前轮磨损较快。而后驱车就不一定哪个轮胎磨损较快了，还要看行驶路况及驾驶习惯，大多数是后轮前轮比后轮磨损快。正常情况下前轮的磨损会较后轮严重的，其主要原因是：1、现在多数家用车型发动机舱在车身前端，重量相对集中，前轮承受着相对于后轮更大的负重
通常来说，家用车都是前驱车。而且前驱车都是前轮磨损得比较快的。所以这也就不足为奇了。而一些后驱车的轮胎哪个磨损的比较快，主要是依靠行驶的路况，以及司机前轮是不是比后轮磨损得快【太平洋汽车】前轮比后轮磨损快。正常情况下前轮的磨损会较后轮严重的，其主要原因是：现在多数家用车型发动机舱在车身前端，重量相对集中，前轮承受着相对
开个玩笑，言归正传，公路车对传动系统要求比较高，如果想出速度的话可以选高框轮组或者封闭轮一般来说前轮比后轮磨损快，主要原因是大部分车辆都是前置发动机，同时不满载的状况下也是前面坐人的情况更多，重量分配前面更重，同时制动时也会有轴荷转移，会加重前轴荷，而对于轮胎来
