从内部结构来看，高压点火线可分为单芯、三芯、四芯和五芯。原则上，芯数越多，电阻越低，点火强度越高，价格越贵。但是内核太多，电流太强。如果不使用特殊的包装[单]讨论点火系次级线圈，产生高压电动热的方向，甲认为，次级线圈-高压线圈线柱、连线-点火开关-电池-搭铁-火花塞-分缸高压线-配电器-分火头-次级线圈。乙认为：
ˇ▂ˇ 点火线圈依照磁路分为开磁式及闭磁式两种。开磁路式点火线圈开磁路式点火线圈一般为罐状结构。它以数片硅钢片叠合就是把高压线圈产生的高电压传导到火花塞的导线，也叫分缸线或分火线。高压点火线产品简介就是把高压线圈产生的高电压传导到火花塞的导线，也叫分缸线或分火线
高压点火线大体上分为四部分。一是导电材料，二是绝缘胶皮，三是点火线圈接头，四是火花塞接头。还有一些分缸线外面再包裹一层隔热材料，防止缸线被烧坏高压点火线数目与发动机缸数相同，多为四缸，关于各种汽车点火线- : 高压点火线采用美国原装线芯，在台湾生产的.5根矽导线芯，每根都有铁丝缠绕，外层厚实的高品质乳硅胶树脂，能超强绝缘，防止电磁干扰、防漏电、阻泻压，加
∩▂∩ 点火系统是汽车发动机最为核心的组成部分，一般来讲，由电源、点火线圈、分电器、火花塞、点火开关及控制电路组成，是点燃式发动机为了正常工作，按照各缸点火次序，定时地供给火花塞以(5)如发现某个缸火花塞无火或工作不良，可拔下该缸高压分线，连接一个新的火花塞，在缸外距缸体8mm处跳火，如正常，说明故障在原装的火花塞。行驶中突然出现无火或
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