汽车点火线圈高压包坏了的表现是：1、发动机抖动：随着汽车高压包的损坏，发动机便极易产生缺缸现象，而一旦缺缸发动机在运转的过程中便会产生剧烈地抖动；2、油耗升高、动力下降点火线圈问题可以用万表测电阻，测量内部电阻可以知道线圈内部是否是断路。1、高压包损坏一般有两种情况，即初级损坏和次级损坏。当怀疑高压包损坏时，确认开关
1、点火线圈高压包怎么检测好坏
高压包就是点火线圈，首先是在车上检查，高压包有问题会导致缺火，首先确认哪个缸缺火，最简单的是和正常工作的缸互换点火线圈，如果互换后还是原来的缸缺火证明点亲亲您好，高压包损坏相关的判断方法。第一，高压包如果损坏车辆是没有高压火的车辆，无法正常启动。第二，如果是偶发性故障的话，车辆行驶中很容易出现偶发性提速
2、点火线圈高压包怎么检测的
今天车主指南就为大伙讲解三线点火线圈的检测步骤。步骤一：将车辆点火开关置于“ON”档。接着拔下点火线圈的插头，用万用表一端测量3号针脚，另一端测量地线，假如针脚与地线之间的充电时间由电瓶电压和发动机转速控制，确保每次充电能量一致，点火线圈有3线和4线两种，3线为电源正，负，开关控制﹙ECU指令﹚，4线多了一条点火检测线，能够检测
3、点火线圈高压包怎么检测漏电
(1)测量点火线圈如图4-11所示，以独立点火系统的点火线圈为例，初级线圈电阻值均为0.61?0.7311,次级线圈导通电流为0.3~1.4mA。2)检测点火系统ECU的故障1)检测ECU各端子间的电阻值。1、拔出火花塞处的高压线，使高压线距离车体1.5公分左右，接通起动机，若有蓝色的放电火花，则点火线圈就是未损坏。2、测量点火线圈初级电流，将三用表调整到直流10伏或12伏档，测
4、高压点火线圈怎么测试
ˋ＾ˊ 首要任务是可以通过电脑检查仪，插入OBD接口读取故障问题码，假如显示某缸有间歇失火故障问题，大多数即可判断该缸的点火线圈有故障问题，需要更换。其次是在发动机怠速时，通过挨个拔2、拆点火线圈(高压包) 取下发动机防尘盖，导向箭头位置直接用螺丝刀往上撬。拆点火线圈前需要把连接线的卡口解开，先用螺丝刀把1号位置往下压，再2号位置往外拉，拉好后往下压，这样就
