初步判断是点火线圈或者高压线损坏，感觉应该是高压跳火或者是高压线间爬电(网络搜索到的词组),本来想先更换高压线试试，网上购旧的点火高压线，估计有一根应该是高压漏电了，或者说是绝缘电阻低了出现了爬电现象（网络词组，错了勿
点火线圈爬电原因
自己常备着一套火花塞，点火线圈胶套和高压硅脂以防不测吧。淘宝上搜索绝缘硅脂有很多，大部分是用在电视机上高压包的，很便宜，估计耐高温性和寿命也不能有保证，我买的长城7501在10月份的大众4S保养时，操作人员在更换火花塞时候发现我的小灰灰发动机1缸和3缸的点火线圈胶套已经开裂了，回想起之前车辆在行驶过程中发动机有顿挫的现象，这下原因终于找到了，原来
高压线包 点火线圈
1、如果你能及早发现爬电尽早换胶套涂高压硅脂，点火线圈根本不会坏爬电久了不解决，老是高强度放电最后损坏线圈。如何及早发现爬电：经常急加速就行了，只要有轻对行车有什么影响吗？为什么会裂的啊？既然叫点火线圈，裂了可能会造成爬电，最终点火不充分
点火线圈怎么产生高压电
点火线圈将12V直流电变成高压电后，接在火花塞接线柱上，高压电从火花塞的中间穿过，到另一头的中心电极(正极),点火导通至侧电极，侧电极、火花塞壳体、发动机缸体都是负极，电流回到电瓶负极。如下图初级线圈一端与车上低压电源（联接，另一端与开关装置（断电器）联接。次级线圈一端与初级线圈联接，另一端与高压线输出端联接输出高压电。点火线圈之所以能将车
高压包与点火线圈
点火线圈将12V DC转换成高电压后，连接到火花塞的接线柱上。高电压通过火花塞的中间，到达另一端的中心电极(正极)。点火传导到侧电极，侧电极、火花塞外壳、发动哈弗H6出现二缸点火线圈控制电路故障，缺火，换过电脑板，火花塞，高压包，你好，根据你描述情况和故障码分析。报二缸点火线圈控制电路，对调过火花塞和点火线圈都没不行，检查发动
