当点火开关开启时，来自电池的低电压电流流过点火线圈的初级绕组，通过断路器并返回电池。该电流会在线圈周围形成磁场。次级电路由线圈中的次级绕组、分电器与初级线圈一端与车上低压电源联接，另一端与点火器联接；次级线圈一端与初级线圈联接，另一端与高压线输出端联接并输出高压电.点火线圈的工作原理就是变压器(升
＋△＋ 点火线圈烧坏原因主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负荷大、发热大、绝缘层老化快，火花塞间隙小导致次线圈放电电流大、发热大、绝点火线圈的工作原理(1)双缸式点火线圈双缸式点火方式是指两个气缸合用一个点火线圈，即一个点火线圈有2个高压输出端，分别与火花塞相连，负责对2个气缸同时点火。无分电器双缸式点
火花塞是负责将点火线圈形成的高压释放，形成电火花，点燃可燃混合气。其发生的更多的是物理放电，还有燃料1.电子点火器又称霍尔无触点电子点火系统。该系统由分电器、信号发生器、点火器、高能点火线圈、高压线和火花塞组成。霍尔信号发生器是根据霍尔效应原理制成的
一点火线圈是由主线圈，次级线圈，磁芯，开关三极管及其他辅助原件组成，主线圈由电瓶充电，次级线圈放电火花塞点火，三极管负责开关。充电时间由电瓶电压和发动机汽车发动机两缸同时点火的原理比较简单，即两个气缸共用一个点火线圈，其二次线圈的两端分别与两个气缸上的火花塞相连；当一个气缸处在压缩行程上止点时，另一个气缸处于排气行程上止点，
依次在各缸火花塞点火。由于点火线圈初级线圈的通断工作由电子点火电路承担，因此分电器已取消断电器装置，仅起到高压电分配职能。双缸点火方式双缸点火方式指两个气缸合用1、新的也不一定是合格的。测量点火线圈电阻：两组均大于9.5k。2、将1、4缸与2、3缸高压线交换。3、将正常行驶的ecu调换试验。2,汽车点火线圈的工作原理点火线圈，其实就是一个变
