ˇ﹏ˇ 你好，1、可能是发动机温度过高；2、检查点火器或点火模块；3、火花塞是否要换；4、航管的问题。汽车经常烧高压包的现象关键是要看在什么情况下造成的。是点开关主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负荷大，发热大，绝缘层老化快，火花塞间隙小导致次级线圈放电电流大，发热快，绝缘层老化快，组装的点火线圈可能绝缘材
点火线圈损坏的原因：1、发电机电量过高，点火线圈的负载过重；2、火花塞间隙过大；3、汽油质量不好；4、气缸压缩比不对；5、电脑版出现程序故障；6、电源电压不稳定；7、高压线的**高压线没有插紧，导致长期闪络，外部损坏，插座绝缘损坏。布线过紧导致接地，点火线圈因长期潮湿绝缘降低，无法产生高压。气缸内的混合气被点火装置产生的高压电
25.点火系起什么作用？答：点火系的作用：是将蓄电池或发电机输出的低压电经点火线圈变为高压电，再由分电器按发动机各气缸的做功顺序，轮流配到火花塞引起跳火，点2：点火线圈烧坏的原因主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负荷大，发热大，绝缘层老化快，火花塞间隙小导致次级线圈放电电流大，发
ˋ△ˊ 高压点火线圈十万公里换一次。点火线圈烧坏的原因主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏；火花塞间隙大会导致主线圈负荷大、发热大、绝缘层老化快；火花塞间隙小导致次级线圈放电电点火线圈总是断的原因有：1。点火线圈的绝缘被电流的热效应损坏；2.批量零配件设计制造问题导致点火线圈损坏；3.发动机过热，线圈绝缘漆烘烤失效；4.高压线断开，产
˙▽˙ 判断点火线圈老化最简单的方法就是打开发动机舱，直接观察点火线圈是否有溢胶、爆炸、连接管、高压喷嘴烧蚀的症状。如果想知道车辆上的点火线圈是否工作正常，有汽车高压包容易坏可能是因为点火线圈负载过重，发电量太高时，车身电器、灯泡等基本都会被损坏，点火线圈被烧毁，无高压火；线路不正常影响到其它地方位置或电器设施短路、短路等；ECU烧
