+0+ 如果你的原车轮毂是拉丝的工艺,按照原厂工艺修复的话正常可以修复三四次。一次轮毂拉丝能削薄0.1mm-0.3mm的厚度,虽然这个厚度跟轮毂的总厚度比不算什么,但是和拉丝轮毂受损面积小的话可以采用局部修复。局部修复后虽然不能恢复轮毂细小纹路,但是修复后轮毂亮度和质量是丝毫不受影响的,局部修复价格也要比整个轮毂重新拉丝要便宜很多。如果拉
只要没有大的变形和两半都可以修百度上说要重新拉丝,会变轻,最多只能修复两次,是真的吗拉丝汽车车轮可以多次修复,没有具体限制。几次修复都没有效果。下面是轮毂的介绍。简介。轮毂是轮胎内轮廓的车轮钢通过立柱连接的轮芯的转动部分,也就是支撑
∪﹏∪ 拉丝的轮毂一旦磨损、刮花了是不可以再重新喷漆修复的。另外,一个轮毂的内圈厚度决定着轮毂的可用性和美观性,一次轮毂拉丝能削薄0.1mm-0.3mm的厚度,这会加重轮毂的负担。所以拉丝轮如果拉丝轮毂受损面积大,就需要将整个轮毂重新拉丝处理,就是将轮毂表面受损金属用数控拉丝机削去一层。重新拉丝后,轮毂会恢复以前的金属纹路,但是每重新拉丝一次都会影响轮毂的质量,因此不建议多
拉丝轮毂修复不会影响强度的哦,
╯▂╰ 同时拉丝轮毂要注意一下修复的话可以拉丝修复两三次对于损坏的拉丝轮毂,我们采用数控拉丝设备进行专业的修复翻新。修复完成的轮毂,保证能够达到轮毂出厂水平。
四、如果您的轮毂是第二次翻新,也不建议您继续选择拉丝工艺,因为拉丝修复会削弱轮毂厚度,减轻轮毂质量,影响轮毂的使用性能!拉丝轮毂修复让我们得出一个道理:任何追求美观的基础上汽车拉丝轮毂可以修复很多次,没有一个具体的限制,修复几次是没有影响。以下是关于轮毂的相关介绍:简介:轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分,即支撑