1、万用表只能测其通断、电阻值作参考。但点火线圈故障大多是匝间短路（高压击穿），用万用表测量不了，也可以用电以下是关于检查点火线圈的更多信息：1.模式：打开点火开关，确认低压电路正常后，如果有清脆的蓝白色火花，说明点火线圈性能良好。如果没有跳火，确认高压电路正常，
一、外部检验。目测点火线圈，若有绝缘盖破裂或外壳碰裂，受潮而失去点火能力，应予以更换。二、初次级绕组断路、短路和搭铁检验。1、测量电阻法。用万用表测量点火线圈的初级绕组一点火线圈是由主线圈，次级线圈，磁芯，开关三极管及其他辅助原件组成，主线圈由电瓶充电，次级线圈放电火花塞点火，三极管负责开关。充电时间由电瓶电压和发动机
高压包没火花：首先要明白点火系统是由哪些配件组合成的：点火系统由点火线圈，触发器，点火器，点火开关，高压包组合成的。这个配件组合必须线路正常，如线路正常高压初级线圈与次级线圈是点火线圈的主要组成部分。当ECM控制点火线圈中的初级线圈电路接地导通时，初级线圈充电。当ECM断开初级线圈电路时，则充电快速中止，此时在次级线圈中感应出瞬间
今天车主指南就为大伙讲解三线点火线圈的检测步骤。步骤一：将车辆点火开关置于“ON”档。接着拔下点火线圈的插头，用万用表一端测量3号针脚，另一端测量地线，假如针脚与地线之间的1.万用表可以简单测量两个高压端(接火花塞的一端)的阻值，但不能彻底的判断点火线圈故障！2.独立的点火线圈插头的各端子间电压值因先去的不一样都是不一样的，不能判定点火线圈的好坏
