点火线圈故障一般都是汽车缺缸，或者有失火现象。想要排除有以下几个方法：第一点：借助修车电脑413之类，插入OBD接读取车辆故障码，如果显示显示1234缸都存在间歇间歇性失火可以归因于点火系统中的许多组件，而不仅仅是线圈。请注意，初级点火波形和次级点火波形之间是存在对应关系的。初级点火电压峰值大约是400V,点火线圈要产生足够的能量，以
˙０˙ 1汽车点火线圈故障有哪些现象1.点火线圈绕组短路会导致点火线圈产生的电压过低，导致点火能量不足，从而导致火花塞电极发黑过快(经常被积碳污染)。2.点火线圈车点火线圈有故障现象的原因是：1、火花塞短路直接造成点火线圈电流增大而短路；2、火花塞积碳多造成点火线圈负荷增大，长时间超负荷工作而发生故障；3、高压
≥△≤ 1、通过专业的诊断电脑来判断，如果点火线圈有问题，诊断电脑会显示各个气缸都存在过间歇性失火，更换即可解决问题，如果只出现一个气缸缺火，建议更换所有气缸的点火线圈，避免导致新换的1、可以通过专门诊断点火线圈的电脑仪器进行诊断，如果汽车点火线圈出现故障，电脑诊断会显示发动机汽缸出现间接性失火或者是缺火的提示，这个时候及时更换点火线
一般点火线圈的常见故障，如短路、开路或线圈组接地，都不会产生高压电；另外，如果点火线圈绝缘材料老化，绝缘性能变差，点火线圈漏电，火花试验弱，点火能量不够，导致【太平洋汽车】点火线圈坏了故障症状最明显的特征就是发动机缺缸，怠速状态下发动机可能会有明显的突突突声音，点火线圈作为发动机点火系统中最为核心的部件，汽
ˇ▂ˇ 故障分析与排除：针点火线圜良次出现。将换下的氧传感器与同型号车上的氧传感器进行替换试验，果结发动机工作正常，明不说过小，说明该点火线圈有间歇性绝缘层老化或开关三极管损坏是导致点火线圈损坏的主要原因，而火花塞间隙加大会导致主线圈负荷增大、发热过多，从而加速绝缘层老化。如果火花塞间隙变小，会导致
